Nella sezione "multimedia" sono state inserite le immagini relative alla partecipazione alla Ronde delle Pertiche e Valsabbia (con Alessandro Ceron su Renault Twingo R2B) ed alla Ronde Città del Vulcanetto (con Andrea Casarotto su Peugeot 106 A6).
Si ringrazia Fotosport, Obiettivo Rally, e Marco Forese per la gentile collaborazione.

Nella sezione "stampa" sono stati inseriti i contributi relativi alla prima metà della stagione agonistica 2010.

Non potevo chiedere di meglio per l'ultimo appuntamento che mi separava dalle ferie estive.
In occasione della prima edizione della Ronde Città del Vulcanetto, assieme al ritrovato Andrea Casarotto, è giunta una pesante vittoria in classe A6, in gruppo A nonchè un buon diciasettesimo gradino nella graduatoria assoluta.
Pronti via e fin dal primo chilometro di gara ci siam resi conto dell'ottimo affiatamento e della serenità che veleggiava all'interno dell'abitacolo permettendoci di avere la massima concentrazione su ciò che dovevamo fare.
Dopo un primo giro buono ma con il posteriore che saltellava troppo sullo sconnesso abbiamo deciso di ammorbidire ulteriormente il tutto e, nei successivi due passaggi, ci siamo trovati decisamente più a nostro agio migliorando anche i nostri parziali.
Nell'ultimo giro un guasto ancora da definire ci ha fatto sudare freddo facendoci temere per il peggio ma, per fortuna, siamo riusciti comunque a vedere l'arrivo di Viano.
Una trasferta che si chiude quindi con il segno positivo e che dà una grossa iniezione di fiducia per la seconda parte di questa stagione agonistica 2010.
I miei complimenti vanno in primis al mio compagno di avventura, Andrea Casarotto, con il quale nonostante non corressi da molto tempo è nato un ottimo feeling che ci ha permesso di correre in totale serenità.
Un particolare ringraziamento va alla GS Promotion dei fratelli Galiazzo che ci ha messo a disposizione una vettura estremamente performante e che, senza quel piccolo problema nel finale, ha sempre girato come un orologio svizzero.
Complimenti a tutta la Best Racing Team per aver messo in piedi un evento molto ben organizzato e una prova speciale, la "Monte Pilastro", molto bella, tecnica ed impegnativa... bravi davvero!
Ora finalmente si va in vacanza... buon relax a tutti!!!

Con la prima edizione della Ronde Città del Vulcanetto si chiuderà la prima parte della stagione agonistica 2010.
Nell'evento organizzato dalla Tim Cross, che avrà il proprio fulcro nella cittadina di Viano in provincia di Reggio Emilia, tornerò ad affiancare un vecchio compagno di avventura con cui condivisi una bella vittoria nell'oramai lontano 2007: Andrea Casarotto.
Assieme al vicentino sarò al via con la performante Peugeot 106 gruppo A curata dalla GS Promotion dei fratelli Galiazzo.
La prova speciale in programma, denominata "Monte Pilastro", si preannuncia molto selettiva, veloce e tecnica dove una buona preparazione ed intesa di tutto il pacchetto equipaggio-vettura può fare davvero la differenza.
Dal canto nostro sono sicuro che, con Andrea, troveremo fin da subito il giusto feeling per poter ben figurare in quello che è l'appuntamento di casa della scuderia del primo ovvero la Best Racing Team.
Ora non resta che sperare in un meteo che ci sia favorevole e cercare di dare il massimo fin dal primo chilometro di gara perchè la concorrenza sarà altamente agguerrita, in particolare Gilioli e Grani, e di certo non potremo commettere il minimo errore per poter mantenere il passo dei primi.
Staremo a vedere se riusciremo ad andare in ferie con il sorriso sulle labbra...

E' stata una trasferta abbastanza travagliata la seconda edizione della Ronde delle Pertiche e Valsabbia che ho affrontato, assieme ad Alessandro Ceron, tra Sabato e Domenica.
Una prova molto veloce e tecnica andava a favorire sicuramente i piloti con maggiore esperienza rispetto a noi dato che, se valutiamo bene il tutto, il buon "Ale" non è da molti anni che corre e più di due gare a stagione non è mai riuscito a disputare.
Detto questo nel primo e nel secondo giro abbiamo patito per alcuni problemi di assetto; il posteriore infatti risultava troppo morbido e, di conseguenza, nel guidato veloce non riuscivamo a mantenere la corretta traiettoria sfiorando le rocce in più di qualche occasione.
Una volta reso più rigido il retrotreno siamo riusciti a migliorare i nostri parziali, nonostante il fondo della speciale cominciasse a degradarsi, e Alessandro prendeva sempre maggiore sicurezza in sè stesso (...in un paio di casi anche troppa) e nel mezzo.
Devo dire che, oltre al risultato che sicuramente non è stato incisivo, sono molto contento perchè vedo che chilometro dopo chilometro Alessandro acquista sempre più fiducia in sè stesso e nelle sue potenzialità e, a parte alcuni tratti che non è mai riuscito a digerire in questo weekend, il suo approccio e stile di guida stanno maturando in modo costante. Se ripenso a qualche anno fa quando correvamo su terra con il 106 mi rendo conto di quanto stia crescendo in ogni direzione... bravo "Ale"!
Anche in questa occasione un grazie enorme va a tutti i ragazzi dell'assistenza perfetti come sempre sia dal lato tecnico che dal lato umano... è davvero un piacere ed un onore poter condividere con persone squisite come voi questa avventura! Grazie Fabio, Max e a tutti i ragazzi del team!
Ora rimaniamo in attesa del prossimo appuntamento della serie dove il "fattore campo" dovrebbe farsi sentire in tono minore e dove cercheremo di continuare la nostra crescita per puntare, budget permettendo, a risultati concreti nel prossimo futuro.

Siamo ormai alle porte del secondo appuntamento del Trofeo Twingo Gordini 2010.
Questo fine settimana, il sottoscritto assieme al fido Alessandro Ceron, saremo all'opera nel territorio bresciano compreso tra il Lago di Garda e quello d'Idro per la seconda edizione della Ronde delle Pertiche.
Il risultato della prima uscita, nel precedente Benacus, è stato abbastanza positivo e la voglia di migliorare già da questo appuntamento della serie è tanta.
In questa occasione si tratterà di una ronde con un unico tratto cronometrato da ripetere per quattro passaggi; ciò potrà aiutare sicuramente Alessandro nell'affinare al meglio la propria intesa con la piccola belva di casa Renault.
Ai sette avversari diretti in campionato si aggiungono altri otto agguerriti equipaggi con le Citroen C2 rendendo la classe R2B molto incerta e combattuta.
Probabilmente domani il buon Alessandro avrà la possibilità di provare alcune soluzioni studiate da Max e Fabio nella speranza di riuscir a migliorare ulteriormente l'affiatamento pilota-mezzo.
Sarà sicuramente una dura lotta ma ho notato con piacere al Benacus la maggiore sicurezza di Alessandro al volante della Twingo e sono certo che qui al Pertiche potremo migliorare ulteriormente il nostro passo sperando di ottenere un buon risultato in ottica di trofeo... anche se gli equipaggi locali saranno molto duri da battere.

Nella sezione "multimedia" sono state inserite le immagini relative alla partecipazione al Benacus Rally (con Alessandro Ceron su Renault Twingo R2B) ed al Rally Internazionale San Martino di Castrozza e Primiero (con Devis Ravanelli su Renault Clio Willams FA7).
Si ringrazia Fotosport, Erreeffe Immagine, Manuel Drigo e Sandro di Franco per la gentile collaborazione.

Non poteva chiudersi in modo migliore la prima uscita in gara con l'adozione del sistema Rallynote®.
Al 30esimo Rally Internazionale San Martino di Castrozza e Primiero, assieme all'amico Devis Ravanelli, è arrivata la vittoria nella classe FA7 e nel gruppo FA con un margine di oltre 10' sul primo degli inseguitori e con un ottimo score che ci ha visto vincere tutte le prove speciali in programma.
Era la prima volta che adottavamo il sistema Rallynote® in gara e la tensione era tanta ma fin dalla prova spettacolo del Venerdì sera ci siamo resi conto che la differenza dal metodo tradizionale era notevole e, nel successivo ed impegnativo "Manghen", i nostri dubbi si sono dissolti nel nulla. Certo è che per aver piena padronanza di questo protocollo bisogna fare ancora molta strada ma il risultato ottenuto in termini di prestazioni cronometriche e di impatto mentale sono stati entusiasmanti in quanto ti permette di mantenere un livello di concentrazione e di lucidità decisamente più alti.
Visto il margine che si consolidava prova dopo prova nella lotta per la FA7 abbiamo cercato comunque di mantenere un buon ritmo per scalare più posizioni possibili a livello di assoluta e devo dire che siamo molto soddisfatti del risultato ottenuto.
L'unico rammarico è quello di esserci trovati ad affrontare il secondo giro della "Val Malene" sotto un bel acquazzone e senza le coperture adatte per quelle condizioni; sarebbe stato bello vedere di quanto potevamo migliorare quel passaggio.
Devo fare i miei complimenti a Devis perchè disputando una, a volte due, gare all'anno riesce sempre a prendere confidenza con il mezzo entro breve tempo e arriva ad un buon ritmo dopo pochi chilometri di gara... sarei curioso di vedere cosa si potrebbe fare riuscendo a prendere parte ad almeno quattro, cinque gare all'anno.
Il risultato va equamente diviso con il buon De Luna che ci ha concesso l'onore (...e non è in tono ironico) di poter salire sulla sua fida Renault Clio Williams ben sapendo quanto ci sia legato. Aver portato la verde francesina al successo senza farle un graffio è stata la massima soddisfazione che io e Devis potevamo chiedere.
Un ringraziamento grossissimo va alla Marika e all'accoppiata Clacson / Padoan che ci hanno seguito in modo magnifico per tutta la trasferta facendoci sentire estremamente a proprio agio in ogni occasione... grazie di cuore a tutti ragazzi!!!

Si contano con molta ansia gli ultimi giorni che mi separano dalla trentesima edizione del Rally San Martino di Castrozza che avrò il piacere di disputare, anche in questa edizione, con il pilota / amico Devis Ravanelli.
Sarà una gara molto interessante sotto molteplici punti di vista: innanzitutto la voglia di testare il nuovo protocollo di comunicazione Rallynote® per il quale sia io che Devis abbiamo avuto la possibilità di partecipare ai primi di Giugno ad un corso tenuto dal "creatore" Claudio Micci.
In secondo luogo, ma non per ordine di importanza, il sogno divenuto realtà di affrontare una prova che dir mitica è poco come quella del "Passo Manghen" che gli organizzatori hanno rispolverato per il trentennale del classico appuntamento del Trofeo Rally Asfalto.
Altro motivo di interesse è sicuramente focalizzato sul mezzo: dopo aver preso parte all'edizione 2009 con una Peugeot 106 Rallye gruppo A della Delta Rally Racing quest'anno saremo al via con una stupenda Renault Clio Williams gruppo A con la quale sono sicuro ci divertiremo tantissimo lungo le stupende speciali che il percorso di questa edizione prevede.
Non conosciamo ancora quanti e quali saranno i nostri diretti rivali ma il test pre-gara tenuto da Devis in occasione della cronoscalata Trento-Bondone ha dato esiti molto positivi e lui stesso si è dimostrato molto felice per aver preso una buona confidenza con il mezzo.
Dopo l'ottimo riscontro avuto nell'utilizzo del software Timechart, creato da Simone Sandrini, al precedente Benacus anche in questa occasione continuerò a portare in gara questo sistema che trovo davvero molto interessante ed innovativo.
Sarà di certo una trasferta impegnativa ma la voglia di scoprire tutte queste incognite ci stimola molto. Ora non ci resta che attendere lo start della prima prova e sperare che vada tutto per il meglio.

Bilancio contraddistinto dal segno positivo per questo primo atto del Trofeo Twingo Gordini.
Nella notte del Benacus Rally la prima presa di contatto ufficiale con la piccola belva di casa Renault è stato molto interessante.
Era una trasferta dalle molteplici incognite; in primis il fatto che Alessandro da tempo non metteva le "gomme" su asfalto e, non meno importante, si ritrovava tra le mani per la prima volta una vettura molto diversa dalla Peugeot 106 a cui era abituato.
Pronti via e sul primo crono ci troviamo ad affrontare la cara amica (...per modo di dire) pioggia, condizione ottimale per prendere contatto con il nuovo mezzo sul campo gara. Nonostante questo usciamo dal primo crono con un buon quarto tempo che ci lascia ben sperare per il proseguimento della nottata.
Sul primo passaggio della speciale lunga ci tiriamo la "zappa sui piedi" da soli; Alessandro non sente la vettura come vorrebbe e sul guidato veloce non riusciamo ad avere un passo deciso il che ci porta ad un passivo di quasi 1' dal leader di classifica.
Al primo parco assistenza ci ritroviamo al settimo posto di Trofeo un pò delusi per il nostro ruolino di marcia ma, senza abbatterci, ripartiamo per il secondo giro decisi a cambiare ritmo e la progressione si rivela costante: 6° tempo sulla quarta speciale, 5° sulla quinta e 4° sulla sesta senza comunque essere contenti al 100% alla fine di ogni crono.
Prima delle ultime due speciali da disputare, finalmente, alla luce del sole ci presentiamo al sesto posto di Trofeo con la voglia di agguantare almeno il concorrente che ci precede; obiettivo che riusciamo a raggiungere nonostante alcuni "fuori programma".
All'arrivo di Caprino Veronese la soddisfazione per il miglioramento ottenuto si confonde con l'amarezza per quel primo passaggio sulla "Ronconi" che ci ha sicuramente precluso un quarto posto che poteva essere alla nostra portata.
Un particolare complimento va ad Alessandro che si è dimostrato molto più maturo e padrone di sè stesso anche in condizioni abbastanza impegnative (...la casa...) rispetto alle precedenti uscite e sono sicuro che al Pertiche potremo progredire ulteriormente.
Grazie anche a tutti i ragazzi dell'assistenza capitanati da Max e Fabio che si sono dimostrate persone altamente professionali dal lato tecnico ed estremamente disponibili e cordiali dal lato umano (...un grazie di riflesso alla Silvietta che ci ha fatto conoscere).
Prossimo appuntamento con il Trofeo Twingo Gordini in terra bresciana a fine mese... staremo a vedere che combineremo.

Dopo una lunga pausa, durata quasi due mesi, torna finalmente l'ora di infilarsi dentro l'abitacolo di una vettura da competizione e, vista l'occasione, l'attesa della vigilia si fa ancora più dura da digerire.
Questo fine settimana infatti sarò presente, a fianco del buon Alessandro Ceron, al via della prima prova del Trofeo Twingo R2 Gordini ovvero l'undicesima edizione del Benacus Rally che avrà come fulcro dell'evento le cittadine di Caprino Veronese e di Sant'Ambrogio di Valpolicella.
E' dal lontano 2006 che non calco queste strade ma, dopo il lavoro svolto durante le ricognizioni, posso dire che affrontiamo con serenità il percorso di gara.
Prendere parte ad un trofeo di questo tipo sarà per noi un'esperienza del tutto inedita e siamo sicuri che la concorrenza sarà estremamente agguerrita. Dal canto nostro Alessandro ha potuto provare la nuova vettura la settimana scorsa e le sue impressioni sono state molto positive il che mi fa ben sperare per un approccio alla gara più grintoso.
Sarà una trasferta molto dura specie per il fatto che tre quarti di gara si disputeranno in notturna e dove i locali potranno avvalersi della classica "marcia in più".
Ora non resta che attendere questi ultimi giorni che ci separano dal via e sperare di trovare fin dalla prima speciale il giusto passo che ci permetta di inserirci in mezzo alla lotta per un buon piazzamento finale.

Lo scorso weekend ho avuto la fortuna di partecipare al corso Rallynote® tenuto da Claudio Micci assieme ad uno dei miei piloti / amici Devis Ravanelli.
Sono stati due giorni molto intensi per la grossa mole di informazioni che il nostro cervello ha ricevuto ma non posso essere che estremamente soddisfatto per quanto abbiamo potuto apprendere e, soprattutto, per quanto ci ha inquietato il capire quante lacune possa avere il tradizionale sistema di stesura e lettura delle note che siamo abituati ad utilizzare in gara.
Un'esperienza decisamente formativa e motivante grazie alla professionalità e precisione di Claudio Micci, un insegnante davvero al top.
La parte che più mi ha lasciato senza parole è stata quella relativa al sistema Rallynote Secure Recce System® che consente la stesura delle note standosene comodamente seduti su una poltrona... da non crederci.
E' scontato che ora sia io che Devis dobbiamo lavorare su questo nuovo protocollo per assimilarlo completamente ma vi posso garantire che eravamo arrivati al corso con la voglia di scoprire questo mondo e ne siamo usciti con la consapevolezza che le "vecchie" note non hanno più motivo per esistere ancora nel nostro modo di affrontare, da qui in avanti, le prossime competizioni.
Se ne avete la possibilità provatelo e vi renderete conto che non è solo il piede destro o la vettura che vi fa vincere una gara...

Nella sezione "multimedia" sono state inserite le immagini relative alla partecipazione al Rally Città di Schio a fianco di Michele Maschera su Citroen Saxo Kit Car.
Si ringrazia Fotosport e Obiettivo Rally per la gentile collaborazione.

Si torna dalla 24esima edizione del Città di Schio con un settimo posto di classe A6 che lascia molto amaro in bocca dopo una gara che definire travagliata è forse poco.
Tante erano le attese della vigilia per questa uscita con la Citroen Saxo Kit Car della Black Devils, attese che venivano tradite già sul secondo crono di giornata quando sul casco del buon Michele si manifestavano seri problemi tecnici prima iniziati con la perdita dell'audio su una delle due cuffie e poi proseguiti con la totale assenza di comunicazione tra di noi che mi ha portato a perdere la voce nel primo giro a "San Rocco" e nell'improvvisare delle note gestuali nella successiva "Pedescala".
Il passivo dopo le prime tre prove era già un "mattone" difficile da digerire dato che ci trovavamo lontani dai capoclassifica di quasi 2 minuti ma, in quelle condizioni, essere riusciti ad arrivare al parco assistenza sembrava già una benedizione.
Grazie al fondamentale aiuto di Marco Frigerio (...sei stato un grande!) siamo riusciti a recuperare un casco di ripiego e, da lì in poi, le cose sono discretamente migliorate ma, nella ripetizione della "Santa Caterina", siamo andati ad appoggiarci contro un monte a causa del viscido presente nel sottobosco.
Dopo aver perso altro tempo prezioso ci siamo resi conto che il nostro unico obiettivo di giornata poteva essere quello di acciuffare i fratelli Bennati che erano i diretti avversari di Michele nel Trofeo Rally For Fun.
Siamo quindi ripartiti all'attacco per cercare di portare a casa punti importanti per il campionato e, grazie al rush finale sull'ultimo giro a "Santa Caterina", siamo riusciti a passare davanti per poco meno di due secondi.
Un particolare ringraziamento ai ragazzi dell'assistenza che si sono dimostrati impeccabili e speriamo che i prossimi impegni di trofeo permettano a Michele di ottenere maggiori risultati.

Si preannuncia una lotta con il coltello tra i denti dal primo all'ultimo chilometro questa 24esima edizione del Rally Città di Schio.
Questo fine settimana infatti mi presenterò al via della competizione vicentina con Michele Maschera a bordo di una splendida Citroen Saxo Kit Car curata dalla Black Devils.
Il lavoro svolto assieme a Michele durante le ricognizioni sulle tre prove speciali in programma ("San Rocco", "Santa Caterina" e "Pedescala") è stato ben curato e sono convinto che potremo dire la nostra se il meteo sarà clemente.
Tanti i pretendenti al successo finale come Vallisari, Casarotto, Brunello e altri ancora a rendere estremamente stimolante la partecipazione a questo appuntamento di Challenge di 4a Zona a coefficiente 1,5.
Speriamo che il meteo non ci giochi brutti scherzi, anche se qui a Schio la fa sempre da padrone, dato che l'avversione del buon Maschera nei confronti della pioggia è una certezza abbastanza consolidata.

Grazie alla chiamata di Simone Sandrini avrò il piacere di testare, dal prossimo Rally Città di Schio e per il proseguimento della stagione 2010, il software gestionale "Timechart" ottimizzato per le funzionalità che normalmente ricoprono navigatori e/o direttori sportivi.
Molti addetti ai lavori hanno già espresso pareri decisamente positivi verso questa forma di innovazione e devo dire che anche il mio primo approccio con questo applicativo è risultato davvero interessante.
Dalla gestione delle classifiche ai piani benzina, dalle gomme alle caratteristiche tecniche di ogni singola gara "Timechart" sembra essere uno strumento veramente valido anche se ci si deve prendere un pò la mano prima di poterne diventare padrone.
La curiosità di provarlo direttamente in campo gara è tanta e vedremo al prossimo Città di Schio se la buona impressione che mi ha dato fino ad oggi potrà migliorare ulteriormente.

Nella sezione "multimedia" sono state inserite le immagini relative alle prime due gare disputate nella stagione 2010 ovvero il Ronde Città di Forlì (con Daniele Sbrighi su Mitsubishi Lancer Evo VIII) e il Ronde dell'Isontino (con Alberto Gismano su Peugeot 207 R3T).
Si ringrazia Fotosport, Photo Zini, Fabrizio Galletti e Rallyciak per la gentile collaborazione.

Si conclude con un secondo posto di classe R3T l'esordio sulla Peugeot 207 targata GS Promotion in occasione della prima Ronde dell'Isontino disputata Domenica scorsa.
A complicar l'apprendistato del mio compagno di avventura, Alberto Gismano, ci si metteva una fitta pioggia che fin dalle prime ore della notte di Sabato imperversava su Gorizia e dintorni.
Pronti via e al primo giro ci siamo presi qualche rischio che comunque tornava utile per prendere le giuste misure alla francesina dato che nei successivi passaggi i nostri parziali continuavano a migliorare sia in condizioni di scarsa aderenza sia quando il manto stradale ha cominciato ad asciugarsi.
Metterci alla pari di Vescovi, dimostratosi provenire da un altro pianeta, o anche dello stesso Costenaro che comunque vanta un'esperienza maggiore rispetto al mio pilota non era di certo l'obiettivo primario di giornata.
Dopo alcune (...e poche) gare con una 106 N2 Alberto doveva puntare solamente a prendere confidenza, in previsione di successive uscite, con la nuova vettura e così è stato perciò il bilancio di questa trasferta goriziana può considerarsi estremamente positivo.
Un particolare ringraziamento a Gianni e ad Ale della GS Promotion e al patron della Mrc Sport Giacomo che ci hanno seguito durante questa trasferta.

Neanche il tempo di godersi il bel risultato del Città di Forlì che siamo già alle porte di un nuovo appuntamento.
Questo week-end sarò infatti al via della prima edizione del Ronde dell'Isontino che avrà il proprio fulcro nella cittadina di Gorizia.
La trasferta si presenta molto interessante per molteplici aspetti: primo fra tutti un nuovo pilota, dato che affiancherò per l'occasione Alberto Gismano.
Entrambe saremo all'esordio sulla Peugeot 207 R3T curata dalla GS Promotion e devo ammettere che la curiosità di provare questo mezzo è davvero elevata.
L'unica prova speciale in programma, trattandosi di un ronde, sarà relativamente breve infatti la sua lunghezza si attesta ad 8 km di sviluppo.
Nuovo equipaggio, nuova vettura e nuova gara per un week-end in cui speriamo che il meteo si dimostri clemente nei nostri confronti.

Non si poteva chiudere con un bilancio migliore l'apertura della stagione agonistica 2010.
Alla quarta edizione del Rally Città di Forlì mi presentavo al via con Daniele Sbrighi e con la sua consueta Mitsubishi Lancer Evo VIII iscritta per i colori della Rubicone Corse.
Un meteo abbastanza mutevole ci rendeva il compito non proprio semplice vista la facilità con cui la sede stradale andava a sporcarsi ma Daniele, che sullo sporco sa come andare, mi ha regalato una giornata dall'alto tasso di adrenalina.
Tomassini e Bentivogli per noi erano su un altro pianeta ed era impensabile poterli attaccare in nessun modo ma la lotta con Maraldi e la sua ben più evoluta Lancer Evo IX era diventata il nostro obiettivo di giornata. Fin dal primo crono ci siamo insediati stabilmente al terzo posto di classe N4 senza mai lasciarlo e forse, senza una scelta di gomme un pò azzardata, potevamo anche migliorare qualcosa a livello di classifica assoluta. Nel terzo crono Maraldi si stava riavvicinando così sull'ultimo giro siamo partiti con il coltello tra i denti e, nonostante la foratura del primo, siamo riusciti a recuperare la tredicesima posizione nella classifica assoluta arrivando a Castrocaro Terme con un altro risultato a podio. Meglio di così non potevamo davvero sperare alla vigilia.
Un grazie infinito a tutti i ragazzi dell'assistenza di Mauro Billi & co. sempre al top in ogni condizione.

Si arriva così, finalmente, all'apertura della stagione agonistica 2010 con la quarta edizione del Rally Città di Forlì, prima prova dell'IRS, che si disputerà questo fine settimana nella ridente cittadina di Castrocaro Terme.
In questa occasione ritroverò al mio fianco il buon Daniele Sbrighi che, dopo la bella prestazione ottenuta in terra sanmarinese con l'amico Gianni qualche settimana fa, è carico a molla per poter confermare quanto di buono ha già fatto vedere.
Dal lato personale mi sento molto motivato a ben figurare specie per poter allontanare dalle mie spalle un periodo di eventi decisamente negativi che hanno anche contribuito a "rallentare" l'esordio in questa stagione.
Il format di gara ricalca in linea di massima quello dell'edizione precedente il che sarà sicuramente un fattore importante in ottica di classifica anche se il parco partenti che si presenta al via è ricco di spunti tecnici e spettacolari specie se contiamo la presenza del campione di formula 1 Robert Kubica.
Si preannuncia una sfida assai interessante e speriamo che il risultato finale possa essere altrettanto positivo come le nostre motivazioni.

Dopo aver definito gli ultimi dettagli del programma posso confermare con vero piacere che quest'anno sarò impegnato, a fianco del trevigiano Alessandro Ceron, nel Trofeo Twingo Gordini.
La nostra partecipazione sarà incentrata sulla Zona B (Lombardia e Veneto) che vede a calendario il Benacus Rally (Luglio), il Rally delle Pertiche (Agosto), la Coppa Valtellina (Settembre) e il Ronde delle Dolomiti Bellunesi (Ottobre).
Non sarà di certo un'avventura facile ma ce la metteremo tutta come sempre per cercare di toglierci qualche bella soddisfazione con una vettura che sarà sicuramente un'incognita per tutti.

Siamo ai nastri di partenza di una nuova ed entusiasmante stagione ed ho voluto festeggiare l'inizio di questa ennesima avventura con un restyling grafico / strutturale del mio sito internet nella speranza di cogliere il vostro parere positivo in tale direzione.
Molta la "carne al fuoco", come si suol dire, anche per il lato puramente agonistico con i programmi che andranno a definirsi nelle prossime settimane.
Speriamo che questo 2010 possa portarmi tante soddisfazioni sportive come quelle vissute nella passata stagione.